Колесные диски

Стильный облик, разнообразные виды — уже этого для привлечения покупателя достаточно. Купить шины, диски по приемлемым ценам, можно здесь. При покупке не забывайте спрашивать скидку на поп арт картины. Главное в современных изделиях — существенный выигрыш в весе, а значит, снижается нагрузка на подвеску, тормоза, трансмиссию и подшипники ступиц. Кроме этого происходит эффективное охлаждение тормозного узла, благодаря тому, что высока теплопроводность легких сплавов. Возможность делать с не маленькими отверстиями (не теряя при этом жесткости) и с лопастями, которые гонят воздух на тормоз при вращении колеса. И еще — высокоточное изготовление, это способствует балансировке более точной. 

Легкосплавный может быть изготовлен литьем, или ковкой. Ковку называют горячей штамповкой, по этой причине кованые из легкого сплава называют штампованными (не путайте со штампованными стальными).

Литые очень технологичны. Литье почти без отходов, это делает себестоимость продукта более дешевым; кроме этого, данный способ производства допускает любую игру с дизайном.

К недостаткам можно отнести то, что литые диски требуют защиты поверхности, без нее они быстро покрываются белесой пленкой и теряют товарный вид. И главное, они довольно хрупкие; раскалываются при сильном ударе, что чрезвычайно опасно на высокой скорости. Чтобы обеспечить механическую прочность, увеличивают толщину стенок, а это снижает выигрыш в весе.

Если бы не высокая стоимость, которая обусловлена особенностями технологии, кованые диски, давно вытеснили бы все остальные — по многим характеристикам кованым нет равных.

 Обеспечивает ковка исключительную прочность конструкции. Держит кованый сильные удары; он не лопнет, как литой, а согнется, не образуя трещин, это, гораздо безопаснее. Кроме этого, он весьма легкий. Коррозионная стойкость у кованых гораздо выше, чем у литых, а это значит, ниже требования к их защите.

Диски куют и льют из магниевых и алюминиевых сплавов. Если расположить в порядке возрастания прочности легкосплавные, ряд будет таковым: литые магниевые, литые алюминиевые, кованые алюминиевые. Самым прочным, самым престижным, самым дорогим является кованый магниевый. Однако стоит предупредить, магниевые литые диски — не для наших дорог. Литой магний при езде по ухабам, растрескивается довольно быстро. Кроме этого, к нему очень высоки требования по защите от коррозии. Магний хорош, но только в кованом варианте, а не в литом.

Тормозные механизмы на спортивных версиях авто больше, чем на неспортивных авто, — следовательно, должны быть диски больше его монтажного диаметра, иначе упрется в обод тормоз. А также не забывайте спросить скидку на заказ портрета по фотографии для любимой.

186